視力検査
定義
視力検査で視力が決まります（VA）テストした目の。これは、目の解像度、つまり網膜の能力（網膜）2つの点を別々に認識する。
通常と定義されている視力は1.0（100％）です。青年はしばしばより良い視力を達成し、年齢が上がると視力が低下しますが、これは目のレンズの硬さが増すことによって引き起こされますが、他の原因もある可能性があります。
近見と遠見が区別されます。近方視とは約0.3mの遠方での視力を指し、主に読書に必要です。遠方視とは、1.0 mの距離からの視力を表し、たとえば、車の運転中に交通標識を認識するときに使用されます。
目の検査の理由
視力は眼科医による検査ごとにチェックされます。パイロットや警察官などの特定の職業では、最低限の視力が必要であり、公式に認められた機関によって確認および文書化される必要があります。車両を運転するには、視力も十分に矯正されている必要があります。また、運転免許証を申請する前に公式に確認する必要があります。
眼科医、眼鏡技師、保健局の医師に加えて、産業医学の分野のタイトルを持つ医師および社用医学の追加のタイトルを持つ医師は、そのような十分な視力の証明書を発行することが許可されています。ただし、試験に必要な機器を備え、実施するのに十分な資格が必要です。
次の病気では視力が損なわれます：
- 近視
- 遠視
- 片側失明
- 視覚障害（就学前の片側の斜視によって引き起こされる）
目のテスト形状
視力検査を実行するにはいくつかの方法があります。以下で詳しく説明します
1.ランドルト環
このテストは、片側に開口部がある標準化されたDINリング型の視標であり、視力の検査を受けている人がその方向を認識します。線幅は、視力が1（100％）の健康な目に対して1分の角度で表示されるように設定されています。テストした人がギャップの方向を正しく指定できない場合は、屈折異常があります。
ランドルトリングは、従来使用されていた文字と比較して、推測や覚えが難しい、または難しいという利点があり、このテストは、小さな子供や読み書きができない人の視力を測定するためにも使用されます。この形の視力検査は、運転免許を申請する際の視力チェックの際に行われます。
2.志原カラーチャート
1917年、この方法は日本の眼科医石原忍によって、色の異なる点で構成されたテスト画像を使用して全体像を形成することにより開発されました。このテストは、「通常の視力のある人」は、テスト画像で赤と緑を区別することにより、赤と緑の弱さのためにこれらの色の違いをあまり認識しない人よりも異なるモチーフを認識できるという事実に基づいています。
3.スネレンフック/ Eフック
スネレンフックアイテスト（オランダの眼科医ヘルマンスネレンにちなんで名付けられました）は、長さ5dの3本のバーすべてを備えた大文字のEの形をしたオプトタイプです。バー幅とギャップ幅の両方がそれぞれ1 d。これは、Snellenフックが高ければそれだけ長くなることを意味します。
ランドルトリングとは異なり、丸い形状ではないため、「開口部」の4つの位置、つまり上、左、下、または右のみが可能です。このため、レートは2倍高く、アイテストの品質はランドルトリングの品質よりも著しく劣ります。
Landoltリングと同様に、Snellenフックは幼い子供や文盲の人々をテストするために使用できますが、これは理想的ではありません。 Eフックの開き方向が認識されない場合でも、テストオブジェクトは片側を他の側よりも黒く認識して、正しい結果に到達することがあります。このため、この視力検査は専門家の視力検査には使用されません。
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